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四川路桥(600039.SH)走多元化发展之路 一季度净利增3倍

文章出处: 人气:发表时间:2021-05-21

四川国资实践操控的四川凯发官方首页路桥走上多元化开展之路。

作为西部最为闻名的公路、桥梁施工企业,四川路桥不再仅仅盯着传统主业,开端将目光转向清洁动力、矿产资源等多个范畴,寻觅新的事务支撑。

当然,四川路桥是在做好本身传统主业根底上孵育多元化工业。在本身主业方面,公司完结了高质量开展。

2020年,面临疫情及外部环境的严峻应战,四川路桥精准发力,仍然获得了丰盈。这一年,累计中标工程施工项目300个,公司完结运营收入超600亿元,归属于上市公司股东的净利润超30亿元,均创前史新高。

长江商报记者发现,2017年以来,四川路桥的净利润呈现加速增加之势。

地处重财物、资金密集型范畴,四川路桥财政运营整体稳健。到2020年末,公司财物负债率为78.13%,较上年的82.33%下降约4.2个百分点。

净利增加接连四年提速

杂乱环境中,四川路桥顶住压力,完结了经运营绩加速增加。

年报闪现,2020年,四川路桥完结运营收入610.70亿元,同比增加15.83%。净利润30.25亿元,同比增加77.76%,扣除非经常性损益的净利润29.51亿元,同比增加107.13%。

2020年,出人意料的疫情对实体企业发生的冲击不小,四川路桥也不破例。公司在做好防疫、抗疫之时,敏捷调整运营策略,运营快速康复。

单个季度的经运营绩闪现,上一年一二三四季度,公司完结的运营收入别离为54.04亿元、144.32亿元、170.94亿元、241.40亿元,同比变化-15.65%、28.61%、28.10%、10.97%,净利润为2.81亿元、7.07亿元、7.31亿元、13.06亿元,同比变化-19.42%、71.54%、802.40%、51.84%。

一季度受疫情影响,运营收入和净利润同比均呈现下降,二季度快速康复,三季度高速增加,四季度接连了高速增加势头。

这一年,公司多项事务按期推动。公司累计中标工程施工项目300个,中标金额395亿元,在手剩下合同额1363亿元,四川省内公路、铁路均获得新打破,省外的东北三省商场地图进一步扩展,广西、安徽、浙江三省商场份额不断提高,作用不断闪现。海外商场开辟也获得新进展,公司成功中标国际最大跨径悬索桥 土耳其恰纳卡莱1915大桥项目。

这些效果奠定了未来继续盈余才能。本年一季度,四川路桥完结运营收入132.73亿元,同比增加145.60%,净利润、扣非净利润别离为11.97亿元、11.80亿元,同比增加326.18%、325.72%。

长江商报记者发现,本年一季度的运营收入、净利润、扣非净利润,不只完结同比倍增,且大幅超越2018年度、2019年度同期,创了前史新高。

实践上,近年来,四川路桥的经运营绩加速增加。

2016年,公司完结运营收入301.08亿元,同比下降7.07%,净利润10.45亿元,同比微降1.26%。2017年至2019年,运营收入别离为327.63亿元、400.19亿元、527.25亿元,同比别离增加8.82%、22.15%、31.75%,增速显着加速。同期,公司完结的净利润别离为10.64亿元、11.72亿元、17.02亿元,同比增加1.87%、10.11%、45.24%。

综上,2017年至2020年,公司完结的净利润增加接连四年在提速。

与经运营绩相对应的是,公司运营现金流安稳。2017年至2020年,其运营现金流净额别离为11.85亿元、32.33亿元、36.71亿元、32.77亿元。

发力清洁动力

四川路桥在做大做强本身主业的一起,担起国有企业社会职责,活跃发力清洁动力,为碳达峰方针出力。

在传统主业方面,作为四川省仅有具有公路工程施工总承揽特级资质的大型国有控股企业,四川路桥是全国省级路桥领跑者,发明了不少光辉成绩,接连9年入围《财富》我国500强。其参建的川藏榜首桥 兴康特大桥、国际第三长公路地道 米仓山地道、挪威哈罗格兰德大桥都成为标志性建筑。上一年,公司新中标国际最大跨径悬索桥土耳其恰纳卡莱1915大桥项目,再创公司接受国际性品牌工程新纪录。

四川路桥经过多年布局形成了全工业链优势。在继续坚持传统施工事务优势的一起,公司经过收买、吞并等办法,补偿在监理、咨询、公路机电工程、环保资料等方面的缺乏,延伸施工主业工业链价值链。这些动作,使得公司由单一的施工型企业转变为规划、出资、制作、运营为一体的归纳性根底设施企业。一起,依照 大土木 思路,公司活跃介入铁路、房建、市政等范畴,布局轨道交通、地下管廊、水利水电、矿山制作、新资料等职业,拓宽更大开展空间,增强跨专业跨范畴开展才能,为公司可继续、高质量健康开展奠定根底。

早在2018年,四川路桥就表明,将大力提高铁路、市政、水利、电力、矿山、新动力等范畴专业制作才能,增强跨专业跨范畴开展才能,为 后高速 年代打下坚实根底。公司因而转型为归纳出资运营商。

在继续提高多个范畴 制作才能 外,四川路桥还在交通根底设施出资运营、清洁动力、矿产资源、资本运作等板块进行布局,成效显着。

2020年,交通根底设施出资运营板块,成德绵、成自泸等5条高速速公路悉数完结门架体系以及ETC车道土建和设备装置作业,受疫情影响,运营收入同比削减21.98%。清洁动力板块,巴河、巴郎河公司水电站安全运转,锂电正极资料及前驱体项目制作顺畅推动,三元正极资料项目已于2020年10月投产。矿产资源方面,继续推动南江铁矿、霞石矿、石墨矿的采选和精深加工事务,厄立特里亚阿斯马拉铜矿项目估计本年末投产。

长江商报记者发现,四川路桥在深耕传统主业之时,活跃布局新事务、培养新的事务支撑。虽然由于这些工业布局出资不菲,但公司财政运营仍然稳健。

近10年来,公司出资现金流继续净流出,其间,2018年至2020年,净流出金额别离为44.31亿元、62.23亿元、52.70亿元。

到2020年末,四川路桥财物负债率为78.13%,较上年的82.33%下降约4.2个百分点。期末,公司账面货币资金141.31亿元,短期有息负债为98.03亿元,短期偿债压力不大。

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